סוף לפקקים – מטרו M2 יוצא לדרך: בשורה משמחת לתושבי גוש דן

המטרו מתרחב: קו M2 זוכה הבוקר לאישור הממשלה

אבן דרך משמעותית בפרויקט הענק שיגדיר מחדש את תפיסת התחבורה בתל אביב וגוש דן

יום רביעי, 1 במאי 2024 – הממשלה אישרה הבוקר את תוואי קו המטרו M2, המסמן צעד משמעותי נוסף קדימה בפרויקט התשתיות הגדול ביותר המקודם כיום בישראל.

פרויקט המטרו, הכולל שלושה קווים (M1, M2 ו-M3), נועד להרחיב ולייעל את מערכת הסעת ההמונים במרכז הארץ. הפרויקט צפוי לכלול 109 תחנות לאורך 150 ק"מ, ולחצות 24 רשויות מקומיות. עם השלמתו, המטרו צפוי להסיע כ-2 מיליון נוסעים ביום, ולשנות משמעותית את הרגלי הנסיעה בגוש דן, יחד עם פרויקט הרכבת הקלה.

קו M2, שאורכו 25 ק"מ, יתפרס לאורך ציר מזרח-מערב וישפר את הקישוריות והנגישות לתושבים ולנוסעים בערים פתח תקווה, רמת גן, בני ברק, גבעתיים ותל אביב, וכן באזורי פיתוח עתידיים, לרבות אזור סירקין.

חיים גליק, מנכ"ל נת"ע, ציין:

"נת"ע גאה בהחלטת הממשלה לאשר את קו המטרו M2, ורואה בהחלטה הבעת אמון במקצועיותה ובניסיונה הייחודי בהסעת המונים מעל ומתחת לפני הקרקע. בימים אלה החלו בעבודתן חברות הניהול הבינלאומיות שנבחרו לקדם את פרויקט התשתיות הגדול בישראל".

נועה אורן, משנה למנכ"ל מטרו, הוסיפה:

"זהו עוד צעד חשוב בקידום פרויקט רשת המטרו, שיעלה את ישראל על מפת התחבורה הציבורית העולמית. הנוף של מטרופולין גוש דן וסביבותיו עתיד להשתנות ולבשר על עידן חדש בשגרת היומיום של הנוסעים ודפוסי התחבורה, מכפר סבא ועד רחובות".

אישור קו M2 מהווה צעד משמעותי נוסף לקראת מימוש חזון המטרו, שיביא למהפכה בתחבורה הציבורית בישראל וישפר משמעותית את איכות החיים של תושבי גוש דן.

אילוסטרציה. צילום: דני שם טוב, דוברות הכנסת

אהבתם את הכתבה? שתפו...

מה חדש?

פרסום כתבות

למה כתבות ממומנות הפכו לנכס שיווקי חשוב לעסקים?

הפרסום הדיגיטלי משתנה. אם בעבר עסקים התמקדו בעיקר במודעות בגוגל וברשתות החברתיות, כיום יותר חברות משלבות פרסום כתבות באתרי חדשות ותוכן כחלק מאסטרטגיית השיווק שלהן.

איך לבחור נכון מימון לרכב חדש בלי להסתבך עם ההחזרים

מצאתם את הרכב שחלמתם עליו, סגרתם מחיר בסוכנות, ואז מגיע הרגע הפחות נעים: מאיפה מביאים את הכסף. רוב הישראלים לא שולפים 150,000 שקל מהחשבון העו"ש,

המודל שפיצח את השיטה: כיצד אקו-סיסטם אחד מחסל את תעשיית הקורסים המיושנת וממציא מחדש את החינוך הפיננסי בישראל

במשך עשורים, תעשיית ההשכלה הפיננסית בישראל הייתה שבויה בתוך שני מודלים שבורים, מיושנים ומתסכלים. המודל הראשון הוא המודל האקדמי המסורתי: מסלול מפרך של שלוש עד