עיריית תל אביב-יפו אומרת תודה לנהגי ונהגות התחבורה הציבורית

מעריכים ומוקירים: בימים רביעי וחמישי בשבוע שעבר הפתיעו עובדי ועובדות עיריית תל אביב-יפו את נהגי התחבורה הציבורית עם הענקת תשורה שמבטאת את הערכתם לעבודתם המאתגרת.
העובדים הגיעו למסופי הטייסים, רדינג, הכרמלית והלוחמים, משם יוצאים הנהגים לעבודתם, כשבידם בקבוק שומר קור וחום, חטיף שימתיק להם את הדרך וגלוית תודה.

כידוע, עיריית תל אביב-יפו נמצאת בעיצומה של מהפכה – שדרוג התחבורה הציבורית בעיר והפיכתה לנוחה ולנגישה יותר, בדומה לערים המתקדמות בעולם.

הנהגים והנהגות, שמרגישים את השינויים הגדולים בעבודתם היומיומית, הם בעלי תפקיד מרכזי במערך התחבורה הציבורית בעיר. עיריית תל אביב-יפו עושה את מרב המאמצים על מנת ליצור עבורם סביבת עבודה נעימה יותר ולהביע את הערכתה הגדולה לפועלם.

צילום: תומס שלייפר

בין הפעולות המבוצעות כעת ניתן למצוא:
*** שיפוץ 6 מסופים, התקנת כ-250 עמדות להטענת אוטובוסים חשמליים עוד השנה ושדרוג עמדות המנוחה לנהגים
*** העלאת תדירות של נסיעות של קווים פופולאריים
*** סימון נת"צ ברחובות מרכזיים לקיצור זמן הנסיעה – 73 ק"מ כבר נסללו
*** אכיפה מוגברת בנת"צים כדי למנוע הפרעה לאוטובוסים.

המחווה והוקרת התודה לנהגים, שהם הלב הפועם של המערך, נעשתה כחלק בלתי נפרד מקמפיין "תחבצ חבלז", שמתקיים בימים אלה ומזמין את התושבות והתושבים לעשות שימוש גובר בתחבורה הציבורית המשופרת בנסיעות בתוך העיר.

סעו בזהירות והגיעו בשלום!

צילום: תומס שלייפר

בהשתתפות יצחק הרצוג ורון חולדאי: אירוע לציון 100 שנים לבית הכנסת הגדול בתל אביב

אהבתם את הכתבה? שתפו...

מה חדש?

פרסום כתבות

למה כתבות ממומנות הפכו לנכס שיווקי חשוב לעסקים?

הפרסום הדיגיטלי משתנה. אם בעבר עסקים התמקדו בעיקר במודעות בגוגל וברשתות החברתיות, כיום יותר חברות משלבות פרסום כתבות באתרי חדשות ותוכן כחלק מאסטרטגיית השיווק שלהן.

איך לבחור נכון מימון לרכב חדש בלי להסתבך עם ההחזרים

מצאתם את הרכב שחלמתם עליו, סגרתם מחיר בסוכנות, ואז מגיע הרגע הפחות נעים: מאיפה מביאים את הכסף. רוב הישראלים לא שולפים 150,000 שקל מהחשבון העו"ש,

המודל שפיצח את השיטה: כיצד אקו-סיסטם אחד מחסל את תעשיית הקורסים המיושנת וממציא מחדש את החינוך הפיננסי בישראל

במשך עשורים, תעשיית ההשכלה הפיננסית בישראל הייתה שבויה בתוך שני מודלים שבורים, מיושנים ומתסכלים. המודל הראשון הוא המודל האקדמי המסורתי: מסלול מפרך של שלוש עד