נוסעים ברכבת מתל אביב לחיפה? רכבת ישראל בהודעה מיוחדת

בשל עבודות לביצוע המסילה המזרחית – בין התאריכים 24-30.7.22 יחולו שינויים משמעותיים בתנועת הרכבות בקו החוף ולא יתאפשר שירות רכבתי רציף בין חיפה ות"א

משרד התחבורה ורכבת ישראל מקדמים את הפרויקט הלאומי "המסילה המזרחית" אשר יהווה ציר רכבתי נוסף בין איזור הצפון למרכז ולדרום, ויאפשר שיפור משמעותי של השירות הרכבתי בכל רחבי הארץ, לצד הגדלה משמעותית של הובלה מטענים, שתצמצם את הגודש בכבישים, זיהום האוויר, ותגביר את בטיחות כלל משתמשי הדרך.

צילום: רכבת ישראל

במסגרת הפרויקט תבצע רכבת ישראל עבודות הנדסיות מורכבות באיזור חדרה, בהן יבוצעו עבודות הכנה לחיבור המסילה המזרחית העתידית עם מסילת קו החוף הקיימת, והנחה של מפלגים (מרכיב מסילה שתפקידו לפצל מסילה קיימת למספר מסילות), כחלק מהחיבור העתידי למסילה המזרחית.

בשל המבצע, שמועדו נקבע מראש לחודשי הקיץ, בהם יש קיטון טבעי בכמות הנסיעות, יחולו שינויים זמניים ומשמעותיים בתנועת הרכבות בקו החוף (חיפה-בנימינה-חדרה-ת"א) החל מיום ראשון 24.7.22 ועד למוצאי שבת 30.7.22 (כולל).

קרדיט הדמיה: רכבת ישראל

בימים אלה תופסק תנועת הרכבות בין תחנות נתניה (מדרום) ובנימינה (מצפון) ולא יתאפשר שירות רכבתי בין חיפה לתל אביב.

תנועת הרכבות תשוב לסדרה ביום ראשון 31.7.22 עם חידוש השירות.

משרד התחבורה יתגבר את קווי האוטובוס הסדירים, ורכבת ישראל תפעיל מערך היסעים מקיף. פרטים מלאים אודות השירות בימים אלה, וחלופות הנסיעה, יפורסמו לקראת העבודות.

צילום: רכבת ישראל

לכבוד יום המוזיקה הבינלאומי: אטמי שמיעה יעודים לחובבי המוסיקה, לסינון רעשים ושמירה על השמיעה

אהבתם את הכתבה? שתפו...

מה חדש?

פרסום כתבות

למה כתבות ממומנות הפכו לנכס שיווקי חשוב לעסקים?

הפרסום הדיגיטלי משתנה. אם בעבר עסקים התמקדו בעיקר במודעות בגוגל וברשתות החברתיות, כיום יותר חברות משלבות פרסום כתבות באתרי חדשות ותוכן כחלק מאסטרטגיית השיווק שלהן.

איך לבחור נכון מימון לרכב חדש בלי להסתבך עם ההחזרים

מצאתם את הרכב שחלמתם עליו, סגרתם מחיר בסוכנות, ואז מגיע הרגע הפחות נעים: מאיפה מביאים את הכסף. רוב הישראלים לא שולפים 150,000 שקל מהחשבון העו"ש,

המודל שפיצח את השיטה: כיצד אקו-סיסטם אחד מחסל את תעשיית הקורסים המיושנת וממציא מחדש את החינוך הפיננסי בישראל

במשך עשורים, תעשיית ההשכלה הפיננסית בישראל הייתה שבויה בתוך שני מודלים שבורים, מיושנים ומתסכלים. המודל הראשון הוא המודל האקדמי המסורתי: מסלול מפרך של שלוש עד